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中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)3月6日訊 全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)日前通過(guò)微信公眾號(hào)發(fā)布《2023年1-2月全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)召回狀態(tài)跟蹤》指出：2023年1-2月實(shí)施召回有21批次事件，總共召回19萬(wàn)臺(tái)；相對(duì)去年同期的數(shù)量下降69%，外資企業(yè)召回較多，自主召回問(wèn)題減少較多。新能源車(chē)召回不多，傳統(tǒng)車(chē)召回沒(méi)有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件。

值得關(guān)注的是，近兩年的召回向新能源動(dòng)力特征變化，軟件、電池等的召回逐步增多，類(lèi)似傳統(tǒng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷特征。尤其是軟件性召回也在增多，說(shuō)明無(wú)論傳統(tǒng)車(chē)還是新能源車(chē)的軟件問(wèn)題都逐步顯現(xiàn)，因此召回政策也是不斷完善的。

整體來(lái)看，2023年1-2月的召回主要是車(chē)身設(shè)計(jì)問(wèn)題，總體風(fēng)險(xiǎn)不大。發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)故障較少。軟件和電器設(shè)備隱患規(guī)模也不大。

所謂汽車(chē)產(chǎn)品召回，就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車(chē)產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品缺陷的過(guò)程。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展完善和消費(fèi)者的愈加成熟理性，召回成為一種成熟的解決汽車(chē)產(chǎn)品缺陷的機(jī)制，已然不是過(guò)去“談?wù)倩厣儭钡臅r(shí)代。相信未來(lái)汽車(chē)召回將呈現(xiàn)更為常態(tài)化趨勢(shì)。

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(責(zé)任編輯：王擎宇)