9日上午，在油價(jià)即將迎來年內(nèi)第11輪調(diào)整之前，市民姜先生訂購了一輛新能源車。同在這一天，李女士發(fā)現(xiàn)她1.6L排量的愛車加滿油需要花費(fèi)多達(dá)260元。與此同時(shí)，加油站日均加油量正呈現(xiàn)出下降趨勢。

近日，記者采訪發(fā)現(xiàn)，一邊是新能源車銷售火爆，一邊是相對(duì)冷清的加油站，這一“熱”一“冷”傳遞出什么信號(hào)?記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

新能源車熱銷

油價(jià)又要生變!連日來，油價(jià)6月14日將迎來年內(nèi)第11輪調(diào)價(jià)的消息，引起了人們的普遍關(guān)注。

記者了解到，今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷“九漲一跌”，至第10輪調(diào)價(jià)結(jié)束，92號(hào)和95號(hào)汽油分別上漲1.83元和1.93元。本輪調(diào)價(jià)后，分析人士預(yù)計(jì)，國內(nèi)92號(hào)汽油將全面進(jìn)入“9元時(shí)代”。

家里養(yǎng)著兩輛車的姜先生時(shí)刻關(guān)注著油價(jià)。9日上午，他來到德基廣場特斯拉體驗(yàn)店。“朋友給我算過一筆賬，新能源車單次充滿電的成本不到40元，按充滿一次跑400公里算的話，一公里花1毛錢左右，這個(gè)成本差不多是燃油車的十分之一。”看著身邊越來越多的朋友換了新能源車，他也想來了解下。

從長江路經(jīng)鼓樓隧道至湖南路，再回到新街口，一番試駕下來，姜先生更加堅(jiān)定了換車的決心。“體驗(yàn)感特別好，特別智能化，開車非常輕松!”姜先生當(dāng)即決定預(yù)訂一輛灰色的MODELY，預(yù)計(jì)提車時(shí)間在八九月份。

記者隨后從該體驗(yàn)店工作人員處了解到，今年以來，前來咨詢和試駕的客戶明顯增多，這種情況在該品牌全市6家體驗(yàn)店都很普遍，前5月累計(jì)銷量已超50%。盡管疫情下特斯拉上海超級(jí)工廠短時(shí)停工，但1—5月已累計(jì)交付21.59萬輛，同比增長超50%。

采訪過程中，記者進(jìn)一步了解到，我國一季度新能源汽車銷量已達(dá)到155.6萬輛，同比增長1.1倍，市場占有率達(dá)20.2%。來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)也顯示，今年5月，新能源車零售量達(dá)到36萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%。

油企加速充電樁布局

與新能源車熱銷形成鮮明對(duì)比的是我市加油站日加油總量的減少。現(xiàn)在每次加油要多花近百元的李女士可能并不知道，加油站工作人員也有自己的煩惱。

記者9日從中國石化銷售股份有限公司江蘇南京分公司了解到，今年前5個(gè)月，該公司分布在全市的212個(gè)在營加油站點(diǎn)日均加油量同比有15%的降幅。來自我市商務(wù)部門的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我市現(xiàn)有陸上加油站總數(shù)為320個(gè)。這也意味著，中國石化銷售股份有限公司江蘇南京分公司的油站數(shù)量占到全市總量的六成以上。

對(duì)于日均加油量的減少，業(yè)內(nèi)人士張誠分析認(rèn)為，一方面是受疫情影響，有購買燃油車意愿的消費(fèi)者還在持幣觀望，“畢竟汽車不是硬通貨，國人還是有捂著腰包過日子的習(xí)慣。這個(gè)情況也會(huì)影響二手車市場的銷售。”在張誠看來，油價(jià)不斷攀升和新能源車更智能化的開車體驗(yàn)，導(dǎo)致部分燃油車車主改換新能源車，這也是日加油量同比減少的一個(gè)重要原因。

“消費(fèi)者對(duì)于新能源車日益提升的接受度，也是追求低碳生活的一種體現(xiàn)。這種新的消費(fèi)需求，我們也在第一時(shí)間捕捉到了。”中國石化銷售股份有限公司江蘇南京分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了進(jìn)一步助力南京實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，位于高淳城北科技新城的加氫站已建成投入使用，20座加油站另配了光伏發(fā)電，35座加油站增加了充電樁設(shè)備。此外，10座站的光伏和6座站的充電樁也在緊鑼密鼓建設(shè)中。

推廣新能源車助力碳達(dá)峰

以經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)，以能源綠色低碳發(fā)展為關(guān)鍵，以強(qiáng)化綠色低碳技術(shù)供給為支撐，以培育壯大綠色低碳產(chǎn)業(yè)動(dòng)能為方向……日前，我市印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展做好碳達(dá)峰碳中和工作的實(shí)施意見》明確，我市將大力推進(jìn)減污降碳協(xié)同增效，堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路，確保如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。

據(jù)了解，該《實(shí)施意見》強(qiáng)調(diào)，在建設(shè)綠色低碳交通運(yùn)輸新體系中，我市將積極營造低碳出行氛圍，積極構(gòu)建“軌道+公交+慢行”低碳出行體系，引導(dǎo)公眾選擇綠色低碳交通方式。

“新能源車，一頭連著工業(yè)，一頭連著消費(fèi)，舉足輕重。大力推廣新能源車，無疑是讓低碳城市建設(shè)有了一個(gè)利民惠民的實(shí)現(xiàn)路徑。”南京大學(xué)長江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院特聘研究員李紹明說，受疫情影響，今年以來，從中央到地方陸續(xù)公布相關(guān)刺激消費(fèi)舉措，其中對(duì)汽車消費(fèi)的支持力度尤為明顯。而推動(dòng)新能源車的普及，不僅可以起到引領(lǐng)新消費(fèi)的作用，更是倡導(dǎo)低碳綠色出行、助力南京實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的具體實(shí)踐。