近日，第十一屆亞洲煉油和化工科技大會在山東煙臺舉行。記者在會上注意到，目前煉油行業(yè)的綠色發(fā)展路線大體分為兩類，一類是在維持原有煉油技術框架的同時，通過煉油技術改進或碳捕集、利用與封存(CCUS)技術補充，達到降碳的目的；另一類則需要更多的創(chuàng)新技術，通過改變原料或煉制技術路線，如通過氫能和生物基方向的改造，達成產(chǎn)業(yè)鏈降碳的目的。

煉油減碳化方向明確

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中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會副會長傅向升指出，當前，我國煉油和化工行業(yè)正進入高質(zhì)量和低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的關鍵期，急需把握世界創(chuàng)新和科技革命的新動向。而煉油催化劑正是其中的重要一環(huán)。

一些相關企業(yè)負責人介紹了催化劑研發(fā)的最新進展。中海油化工與新材料科學研究院院長吳青介紹了堿催化石油加工與富產(chǎn)化學品技術。該技術采用固體堿性催化劑及配套專有工藝，以重劣質(zhì)油品為原料，最大化增產(chǎn)乙烯、丙烯、丁烯，同時副產(chǎn)優(yōu)質(zhì)碳材料原料。中國石化大連石油化工研究院有限公司教授級高級工程師方向晨介紹了加氫裂化反應催化劑的研究成果。該技術可在反應器中對反應物進行精準催化，并對反應器不同位置的反應環(huán)境進行利用，從而讓目標反應穩(wěn)定安全。?？松梨诤突裟犴f爾UOP還分別介紹了新型乙苯生產(chǎn)催化劑和加氫裂化催化劑。

在上述催化劑研發(fā)思路上，記者注意到，目前，減碳性能已經(jīng)是企業(yè)和研究機構(gòu)的研發(fā)重點。吳青認為，在“雙碳”背景下，我國開發(fā)顛覆性、原創(chuàng)性綠色低碳高效煉油、煤化工新技術顯得尤為迫切、意義重大。而以減碳為基礎，煉油催化劑自然從生產(chǎn)油品為主向生產(chǎn)化工產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變。方向晨指出，依據(jù)烴類分子結(jié)構(gòu)特點，對反應物分子進行有效拆分和加工利用，將是一大研發(fā)方向。

CCUS發(fā)展需加速推進

煉化是一個減碳相對困難的行業(yè)，CCUS技術則是一個能夠促進難減碳行業(yè)減碳的技術。傅向升指出，CCUS被認為是具有較大商業(yè)化應用潛力的碳減排技術之一。

在技術方面，目前CCUS相關技術實際已經(jīng)比較成熟，技術標準正在形成，相對較低二氧化碳濃度下的捕集技術已經(jīng)出現(xiàn)，相關驅(qū)油應用已經(jīng)開始。中國標準化研究院主任徐秉聲認為，在技術和技術標準建設方面，我國均已處于相對領先地位，但經(jīng)濟性方面仍有很大提升空間。而改善經(jīng)濟性，除了企業(yè)和研究機構(gòu)繼續(xù)技術研發(fā)以外，政策支持也必不可少。如傅向升所言，未來，CCUS發(fā)展需要政府和市場兩只手都發(fā)揮作用。

國家氣候戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略規(guī)劃部主任、中國環(huán)境科學學會碳達峰碳中和專委會秘書長柴麒敏表示，CCUS市場規(guī)模增長迅速，預計2025~2050年的年均市場增長率在11.9%。目前，我國已經(jīng)建成了全球最大的新能源裝備制造和位居全球前列的綠色信貸、綠色債券，也在2021年7月正式啟動了全球碳排放市場的交易，并建成了全球覆蓋量最大的市場。

殼牌全球CCS戰(zhàn)略和新業(yè)務總經(jīng)理Adam Prince認為，要加速推進CCUS的行業(yè)發(fā)展，需要從長期規(guī)劃以及監(jiān)管的框架建設、市場化激勵政策和低碳市場創(chuàng)建三方面下手，結(jié)合調(diào)研數(shù)據(jù)，建立全球碳標簽系統(tǒng)和可溯源可追蹤低碳產(chǎn)品標簽尤為重要。

拓展氫能和生物質(zhì)應用賽道

與煉油催化劑和CCUS這些對原油煉化產(chǎn)業(yè)進行改進和補充的產(chǎn)業(yè)不同，氫能和生物質(zhì)的應用可以說改變了煉化行業(yè)的軌道。在氫能產(chǎn)業(yè)鏈論壇上，國家發(fā)改委能源研究所副研究員符冠云提出，氫能與石化產(chǎn)業(yè)緊密相連，密不可分。石化產(chǎn)業(yè)需要發(fā)展氫能，促進轉(zhuǎn)型升級和深度脫碳；氫能產(chǎn)業(yè)需要石化產(chǎn)業(yè)賦能，降低供應鏈成本。

氫的高效生產(chǎn)和利用都需要石化產(chǎn)業(yè)參與。許多氫能方面的新技術、新進展也多出自石化企業(yè)之手。中國石化石油化工科學研究院專家鄒亢表示，綠氫是實現(xiàn)大規(guī)模減碳的重要途徑，他們正在開發(fā)電解水陽極催化劑，其中純銥催化劑已建立中試裝置，負載型和摻雜型低銥催化劑和3D多孔銥催化劑正在開發(fā)。此外，中國石化石油化工科學研究院、液化空氣和托普索也介紹了其在氫能行業(yè)的最新技術進展。

生物質(zhì)燃料的情況也類似。石化聯(lián)合會副秘書長龐廣廉介紹，2022年，國家發(fā)改委發(fā)布了《“十四五”生物經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》，明確了生物經(jīng)濟發(fā)展的具體任務。我國石化行業(yè)目前正在積極參與生物質(zhì)燃料，尤其是生物質(zhì)航空燃料領域，市場前景廣闊。但與會專家呼吁，生物質(zhì)燃料行業(yè)需要政府部門盡快做好頂層設計，出臺支持政策，為建立生物航煤、生物柴油等全產(chǎn)業(yè)鏈指明道路。（袁允斌）