3月9日下午，隨著“領(lǐng)航27”船舶載著第三批次援港產(chǎn)品順利抵達(dá)佛山中外運(yùn)碼頭，寶鋼湛江鋼鐵緊急援港1.4萬(wàn)噸防疫建設(shè)用鋼全部交付，提前6天完成緊急保供任務(wù)。

3月1日，在接到緊急援港1.4萬(wàn)噸防疫隔離中心項(xiàng)目建設(shè)用鋼的任務(wù)后，湛江鋼鐵高度重視，黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉代德親自部署并要求“以最快速度落實(shí)生產(chǎn)組織，產(chǎn)品要在用戶(hù)要求時(shí)間之前送達(dá)”，一場(chǎng)援港防疫用鋼保供戰(zhàn)快速打響。

爭(zhēng)分奪秒跑出生產(chǎn)加速度

3月1日中午11時(shí)，合同任務(wù)緊急下發(fā)。制造管理部立即組織煉鋼廠、熱軋廠、物流部等召開(kāi)緊急碰頭會(huì)研究應(yīng)對(duì)策略，僅用3個(gè)小時(shí)就制定了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、計(jì)劃編排、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、性能檢測(cè)、出廠發(fā)運(yùn)全流程保供方案，且生產(chǎn)組織安排精細(xì)到以小時(shí)為單位，各工序迅速行動(dòng)，抓緊生產(chǎn)馳援。

非常之疫，必行非常之舉，湛江鋼鐵開(kāi)啟了生產(chǎn)保供綠色通道。煉鋼廠通過(guò)優(yōu)化合金成分、維護(hù)連鑄機(jī)狀態(tài)提高板坯澆鑄質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)100%熱送至熱軋區(qū)域，比常規(guī)用時(shí)縮短3天。為進(jìn)一步提升效率，制造管理部緊急調(diào)整相關(guān)計(jì)劃，采用兩臺(tái)連鑄機(jī)、兩條熱軋線(xiàn)同時(shí)生產(chǎn)，極大縮短了制造周期。熱軋廠聯(lián)合檢化驗(yàn)中心成立應(yīng)急取樣團(tuán)隊(duì)，共同討論制定了不影響性能的加速熱卷冷卻方法，將常規(guī)周期約34小時(shí)的性能檢測(cè)環(huán)節(jié)縮短到17小時(shí)，為緊急保供該項(xiàng)目快速建成爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。

無(wú)縫銜接為物流保駕護(hù)航

接到緊急保供任務(wù)后，湛江鋼鐵明確“船等貨”裝載原則，以“最快可用、最有保障、最佳船況”為先決條件挑選了承運(yùn)船舶。組建物流保障團(tuán)隊(duì)并專(zhuān)人實(shí)時(shí)跟蹤產(chǎn)品生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，根據(jù)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)及時(shí)調(diào)整車(chē)輛安排和船舶靠泊時(shí)間，確保援港鋼卷滿(mǎn)足發(fā)運(yùn)條件即刻裝車(chē)、鋼卷到碼頭即刻裝船，全力保障援港鋼卷發(fā)貨物流效率。

為保證鋼卷快速裝船，物流部將裝載作業(yè)安排在全天候少人化碼頭泊位，不僅克服大雨大霧天氣影響，還啟動(dòng)雙港機(jī)全天候作業(yè)，裝船效率是其他泊位的兩倍，大幅度縮短了鋼卷裝船時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)運(yùn)。

本次緊急供料共分三個(gè)批次生產(chǎn)發(fā)運(yùn)，最后一批鋼卷已于9日抵達(dá)佛山中外運(yùn)碼頭，完成卸貨后將在當(dāng)?shù)丶蛹边M(jìn)行加工制作，后續(xù)發(fā)往項(xiàng)目承建單位中國(guó)建筑國(guó)際在珠海的工廠進(jìn)行鋼箱制作，制作完成后即可發(fā)運(yùn)香港。

據(jù)介紹，后續(xù)湛江鋼鐵與寶鋼股份營(yíng)銷(xiāo)中心(寶鋼國(guó)際)南方公司緊密溝通，時(shí)刻關(guān)注香港抗疫所需的鋅鋁鎂、熱鍍鋅及彩涂板等鋼材需求，一旦有需求將第一時(shí)間組織生產(chǎn)、高效發(fā)運(yùn)，為香港同胞戰(zhàn)勝疫情貢獻(xiàn)湛鋼力量。