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大5座豪華新能源SUV絕對是今年的大熱門，包括阿維塔11、智己LS7、理想L7等等都是接踵而來，也引發(fā)了市場的軒然大波。作為一款高端中型純電SUV，基于蔚來NT2.0平臺而來的全新一代ES6，近日也終于迎來上市，而這距離第一代ES6推出已經(jīng)足足有5年之久了。對于蔚來而言，可謂久旱逢甘霖。

蔚來全新一代ES6共推出75kWh標準續(xù)航電池包、100kWh長續(xù)航電池包兩個配置版本，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為490km和625km，售價分別為36.8萬元、42.6萬元。如果選擇電池租賃模式，起售價則進一步降低至29.8萬元，根據(jù)電池容量不同的月費分別為980元、1680元。李斌}還透露，150kWh電池包的版本將于7月交付使用。

從產(chǎn)品力上看，全新一代蔚來ES6整體表現(xiàn)非常均衡，包括外觀、內(nèi)飾品質(zhì)、換電、服務(wù)等等，都讓全新ES6成為消費者繞不開的一款豪華大5座純電SUV。全新蔚來ES6車長4.85米，軸距超2.9米，相比第一代ES6軸距更長，高度有所降低，更突顯了整車的運動感。內(nèi)飾方面，全新ES6采用了雙層環(huán)抱式設(shè)計、可再生藤木、標配的超纖絨頂棚等讓全新ES6充滿高級感。

性能上絕不妥協(xié)的蔚來全新ES6，依舊標配了前后雙電機四驅(qū)布局，前150kw感應(yīng)異步電機和后210kw永磁同步電機，總功率達到360kw，扭矩達到700Nm，百公里加速僅4.5秒。再搭配自研的高性能四活塞卡鉗，百公里制動距離僅34.5米。

全新ES6雖然全系均為金屬彈簧懸掛，但標配的自研ICC智能底盤域控制器以及CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，讓車輛的動態(tài)表現(xiàn)相比空氣彈簧有過之而無不及。此外，全新ES6還標配了ISS智能舒適剎停功能，大幅度抑制剎車導(dǎo)致的“點頭”現(xiàn)象。

智能駕駛方面，全新ES6依舊毫不吝嗇，全系標配了激光雷達在內(nèi)的33個高性能傳感器，搭載四顆英偉達Drive Orin X芯片，總算力高達1016 TOPS。據(jù)悉，基于BEV的NOP+正式版將于7月1日正式推送。同時，高速領(lǐng)航換電將會在今年三季度首批開通40座高速換電站。

但也不得不說，在國內(nèi)如此內(nèi)卷的市場上，蔚來新一代ES6也面臨著很大的競爭壓力，尤其是在價格上。全新一代ES6若是把座椅通風(fēng)、Nappa皮等配置選上后，售價也接近40萬元。相比之下，特斯拉Model Y的四驅(qū)版車型售價為31.39萬元，Performance高性能版售價36.39萬元。因此，全新ES6要撼動特斯拉Model Y的地位絕非易事。此外，智己LS7的起售價僅32.98萬元、理想L7的起售價也只有31.98萬元，均比蔚來新一代ES6的價格看上去更為親民一些。盡管蔚來有換電的巨大優(yōu)勢，但新一代ES6仍面臨一定的挑戰(zhàn)。

(責任編輯：朱赫)