隨著昌凌路站至麗江道站區(qū)間左線最后一副軌排安裝完成，地鐵10號(hào)線一期工程區(qū)間左線順利實(shí)現(xiàn)短軌貫通，為即將到來(lái)的列車上線調(diào)試“鋪平道路”。

據(jù)悉，“短軌通”指的是一段段25米標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的軌道全部完成鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道，而要具備跑車條件，還需要把一根根鋼軌進(jìn)行無(wú)縫焊接，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，也就是真正意義上的軌通。

為了讓鋪軌施工“快一點(diǎn)、再快一點(diǎn)”，地鐵集團(tuán)與施工單位中鐵六局集思廣益，“優(yōu)先”“提前”快鋪軌。在不拆除臨時(shí)軌道的前提下優(yōu)先組織斷面測(cè)量;在盾構(gòu)掘進(jìn)期間預(yù)先完成堵漏、嵌縫、清理工作;在端頭井封堵前提前將鋪軌材料放置在區(qū)間和車站內(nèi)。同時(shí)，靈活調(diào)配人員和機(jī)械設(shè)備投入，在原有3個(gè)機(jī)鋪基地的基礎(chǔ)上增設(shè)多個(gè)散鋪基地，大幅提升工作效率。地鐵10號(hào)線一期工程左線短軌通，為接下來(lái)的長(zhǎng)軌通奠定了基礎(chǔ)，也向按期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)邁出重要一步。

地鐵10號(hào)線一期工程，作為城市“東南半環(huán)線”，南起西青區(qū)于臺(tái)站，北至河?xùn)|區(qū)嶼東城站，串聯(lián)起麗江道、珠江道、天鋼柳林、津?yàn)I大道、太陽(yáng)城等重要客流集散點(diǎn)，設(shè)21座車站和1個(gè)車輛段，可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號(hào)線等線路實(shí)現(xiàn)換乘，全線鋪軌總里程44公里。