天津中心城區(qū)至靜海市域(郊)鐵路項目(以下簡稱“津靜線”)是天津市人民政府批復的《天津市市域(郊)鐵路專項規(guī)劃(2019-2035年)》中的首條開工建設的線路，全線西起子牙產(chǎn)業(yè)園，東至濱海國際機場站，途經(jīng)靜海區(qū)、西青區(qū)、河西區(qū)、河東區(qū)和東麗區(qū)，串聯(lián)了靜海北站、團泊新城西區(qū)、文化中心、天鋼柳林副中心及濱海國際機場。津靜線首開段南起國際醫(yī)學城站，途經(jīng)天津健康產(chǎn)業(yè)國際合作示范區(qū)和西青區(qū)精武鎮(zhèn)，最終與地鐵5號線京華路站接軌，線路全長約13.4公里，設國際醫(yī)學城站、團泊西站、精武鎮(zhèn)站三個車站。

天津鐵投集團積極踐行“交通強國”戰(zhàn)略，加快津靜線項目建設，推動“四網(wǎng)”融合發(fā)展，助力“京津冀交通一體化”進程，實現(xiàn)優(yōu)化交通布局、促進區(qū)域融合發(fā)展的目標。項目于2021年2月11日開工，目前已進入大規(guī)模建設階段。津靜線建成后，將在京華路站與天津地鐵5號線接軌，實現(xiàn)市郊鐵路與地鐵相結合。

跨獨流減河連續(xù)梁

跨獨流減河連續(xù)梁是整個首開段工程的重難點控制性工程，全長1103米。線路采用三聯(lián)大跨徑懸澆連續(xù)梁跨越850米寬獨流減河，水中施工技術難度大且風險高，另外，油氣管線征拆難度也很大，工期十分緊張。

項目技術人員李志強說：“一畢業(yè)就能參與天津市第一條市域(郊)鐵路建設，我倍感驕傲也深感責任重大。本項目施工區(qū)域需要跨越天然氣、通信電纜等7條水底管線，加上水下作業(yè)難度大，項目標段成立了專門技術團隊。通過優(yōu)化施工流程，采用雷達掃測、水下機器人探測等方式，精準定位管線位置、施工作業(yè)。目前跨獨流減河水中樁基已開始實施，標志著跨獨流減河段水中部分主體工程正式進入施工階段。”

團泊西站鋼筋配送中心

團泊西站鋼筋配送中心位于團泊啟彩奧萊西側的團泊西站內(nèi)，總面積1800平方米，內(nèi)部配置鋼筋籠滾焊機、數(shù)控纏籠機、鋼筋彎曲中心等自動化加工設備，承載全線1/3鋼筋加工配送任務?，F(xiàn)場是一派繁忙景象，各種自動化加工設備高速運轉(zhuǎn)，機聲隆隆、焊光閃爍，為工程進度和高質(zhì)量建設提供保障。

二工區(qū)副主任閆笑笑說：“為確保工期目標，項目現(xiàn)場處于‘5+2’‘白+黑’的連續(xù)施工狀態(tài)，很多一線人員放棄春節(jié)團聚，堅守崗位，把工地當成家。目前正在進行樁基、承臺、墩柱等施工，力爭在4月底完成裝機施工，希望通過我們的努力在一季度跑出‘加速度’，實現(xiàn)‘開門紅’。”

快速連通靜海和中心城區(qū)

團泊西站作為津靜線首開段三座車站中面積最大的車站，總建筑面積約15800平方米，位于團泊啟彩奧萊西側，沿團泊大道南北方向設置，為高架三層雙島四線站臺車站，是大邱莊支線與主線的接軌站，具備換乘功能的綜合樞紐車站。目前正在進行車站主體樁基施工，車站建成后對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和周邊人群出行效率具有極大的促進作用。

值得注意的是，津靜線首開段工程建成之后，從團泊新城到中心城區(qū)，時間將大大縮短。截至目前，全線已完成樁基共1466根，承臺39座，墩臺12個。

津靜線今年進入建設高峰期

津靜線首開段工程作為將團泊新城西區(qū)引入市中心城區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡，是天津中心城區(qū)、西青輔城與團泊新城間快速聯(lián)系的市域(郊)鐵路，自開工建設以來受到社會各界廣泛關注。2022年將開啟建設高峰期，工程建設者們貫徹落實新發(fā)展理念，確定以“爭創(chuàng)國優(yōu)工程”為目標，高效合理配置資源，做到風險可控、成本節(jié)約、科學施工、智慧施工、文明施工。

天津鐵投集團黨總支書記、董事長陳福興表示：“2022年是推進鐵投集團‘十四五’時期高質(zhì)量發(fā)展的關鍵之年，津靜市域(郊)鐵路要盡快掀起大干快干熱潮，全體人員要以飽滿的熱情、昂揚的斗志、嶄新的風貌，積極投入到新一年各項工作中去，為完成全年目標任務篤行不怠、奮斗不止。”

為確保工程進度，包括施工、設計、監(jiān)理等專業(yè)管理人員在內(nèi)的1000多名建設者們奮戰(zhàn)一線，以高起點規(guī)劃、高效率建設、高品質(zhì)服務為目標，以最優(yōu)成本、最短工期、最小影響為原則，開足馬力搶進度，干出項目加速度。

軌道交通

帶動當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展

據(jù)悉，靜海區(qū)、西青區(qū)搶抓京津冀協(xié)同發(fā)展、服務對接雄安新區(qū)的重大歷史機遇，圍繞高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略和天津市整體戰(zhàn)略布局，加快推進交通強區(qū)進程，努力構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，在軌道交通建設上強勢發(fā)力，全力構建區(qū)域重要交通樞紐，推進區(qū)域協(xié)同發(fā)展，打造“軌道上的京津冀”。

據(jù)天津市市域鐵路公司總經(jīng)理趙偉介紹，“作為天津市第一條開工建設的市域(郊)鐵路，市交通運輸委、屬地區(qū)政府、軌道交通集團等單位高度重視。各單位加強聯(lián)動、密切協(xié)作，與市域鐵路公司建立了全方位戰(zhàn)略合作關系，為項目建設順利推進提供堅強保障。在后續(xù)施工中，我們本著高起點、高標準、嚴要求、嚴把關的原則，打造示范工程、樣板工程。”

在天津迎戰(zhàn)奧密克戎新冠肺炎疫情的關鍵階段，津靜市域(郊)鐵路項目的黨員同志們，凝聚黨員力量，彰顯國企擔當，帶頭筑牢防線為靜海區(qū)核酸篩查保駕護航。

根據(jù)《天津市市域(郊)鐵路專項規(guī)劃(2019-2035年)》，形成由7條走廊線和2條聯(lián)絡線構成天津市域(郊)鐵路網(wǎng)絡，總規(guī)劃規(guī)模681公里(其中新建494公里、利用既有鐵路187公里)。7條走廊線分別為津濱線、津靜線、津武線、津薊線(利用既有鐵路)、津?qū)幘€、津山線(利用既有鐵路)、津港線，2條聯(lián)絡線分別為寧武聯(lián)絡線和雙湖聯(lián)絡線。