“我就不理解為什么這樣做，我想要公司給我一個答復，為什么要坑害司機？你可以自己拿我的車來跑一跑，每天司機不超過四五個小時，非常的困難”；

“我是曹操出行的優(yōu)享司機，現(xiàn)在的政策極度的不合理”；“最開始是23單完成后獎勵100多，現(xiàn)在要完成30單最高峰達到了33單。以前23單是24小時之內(nèi)的單量，現(xiàn)在變成了四個時間段去完成這個單量”；

“早上7點到9點完成9單，這是不可能完成的任務，曹操出行現(xiàn)在自行車是1060臺，我相信連60個司機能完成的都沒有，你可以看后臺數(shù)據(jù)，4點到11點15單，基本上是一小時三單，你可以算一下，是做不完的，根本完成不了”，幾位網(wǎng)約車司機說。

曹操出行的網(wǎng)約車司機小楊告訴記者，公司今年計劃出臺一項新的政策，公司新政策會嚴重影響到他們的收益，讓他們完全不能夠接受。

“現(xiàn)在政策是在原來百分之二十的基礎(chǔ)上，增加百分之三，就達到了百分之二十三的抽成比例。而且每一單不管單量大小，都要抽調(diào)五毛錢的服務費，這個完全是不合理的。初略估算一下，每月要出600到1000元，你跑的越多收益越少”，小楊說。

“收入降低了，不是人跑的事，平常你跑一萬元還能得到五千，現(xiàn)在你能有個四千就不錯了，而且很累”；“找運營經(jīng)理，從頭到尾不回話，我找了幾個月從來不回復，我今天就想問問他，到底為什么不回復”，幾位司機說。

記者和幾位網(wǎng)約車司機來到曹操出行長沙公司了解情況。電話中，司機問“單量和獎勵金的問題，關(guān)于政策上實施的一些具體的變化，你方不方便跟我們說一下，或者安排哪個負責人跟我們說一下？”

對此，曹操出行長沙公司運營部盧經(jīng)理回應稱，“新規(guī)2月21號已經(jīng)開始公示，所有的采訪不好意思，我不接受。如果你想采訪，我們有對接人好吧?！?/p>

隨后，記者將問題發(fā)送給曹操出行公關(guān)部負責人，15分鐘后負責人打來電話。

曹操出行公關(guān)部負責人劉先生回應稱，“我這邊已經(jīng)給公司看了，我再催一下公司領(lǐng)導，我剛剛給領(lǐng)導打電話，他也沒接，估計他在開會，待會我再催一下?！?/p>

截止到當天上午采訪結(jié)束，公司方面無任何人出面。

“記者陪同我們做了一上午，公司的運營經(jīng)理、城市經(jīng)理都在，但是沒一個人敢說話的，不敢面對問題，這不像一個大公司的態(tài)度和責任，行業(yè)協(xié)會和市政府我們都會去反映情況，大家集體簽字。既然公司管不了，就看什么機構(gòu)來管公司了”，現(xiàn)場司機告訴記者。

當天下午，公司通過信息的方式回復了相關(guān)問題。

“現(xiàn)在是因為有一些包括服務器成本、網(wǎng)絡信息運營成本提升了，所以說導致公司不得不提升司機的部分成本，是這樣嗎”，記者問。

曹操出行公關(guān)部負責人劉先生回應，“自營司機以前沒有，合同沒到期的都不會有?，F(xiàn)在是新增加的司機會有這個費用?！?/p>

“（記者：比如說他今年3月份到期，那他3月份續(xù)約的時候，這個費用會加進去嗎）按照新合同會有這方面的費用，獎勵金這個政策會有適當變動的，這個是根據(jù)當?shù)剡\營中心的情況來定的，與司機簽訂的協(xié)議上，是明確有這個規(guī)定的，他們也是知曉的。今天既然有這些訴求，我們肯定會更多的把這些訴求納入到我們運營中進行討論，盡力為司機師傅爭取，這個是沒有問題的”，曹操出行公關(guān)部負責人劉先生表示。