陳清泰認為，電動汽車是拉動我國技術進步、產業(yè)結構升級的龍頭，是軟件、硬件融合的復雜的移動基建，電動汽車產業(yè)鏈的調整和改造將拉動中國經濟持續(xù)增長。

過去50年，中國在燃油汽車技術路線上始終是追趕者的角色，而這次換道先行，中國深刻改變了國家的競爭地位。接下來，我們要充分挖掘信息化、網聯(lián)化、人工智能甚至共享出行等方面的創(chuàng)新能力，加強網絡協(xié)同，引領下一階段的汽車革命，陳清泰表示。

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“電動汽車是拉動（我國）技術進步、產業(yè)結構升級的龍頭，其零件以千計，（未來）產量將以千萬計，保有量將以萬萬計，是軟件、硬件融合的復雜的移動基建，可以廣泛吸納信息化、網絡化、智能化、大數(shù)據、云計算以及新技術、新材料、電子電力、先進制造等方面的新技術，將成為眾多產業(yè)融合創(chuàng)新的平臺?！痹谌涨芭e辦的中國電動汽車百人會論壇（2023）專家媒體交流會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示。

的確，電動汽車產業(yè)有利于拉動國家產業(yè)結構升級，甚至可以成為中國經濟騰飛的基石，對于我國經濟發(fā)展而言意義非凡。陳清泰認為：“電動汽車的廣泛應用將推動我國能源結構的優(yōu)化、智能電網的建設、交通基礎設施的升級以及新一代移動通訊的發(fā)展，電動汽車產業(yè)鏈的調整和改造將拉動中國經濟持續(xù)增長，我們要充分利用新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢，拉動我國產業(yè)結構的升級?！?

發(fā)展電動汽車是中國汽車產業(yè)做強的必由之路，過去50年，中國在燃油汽車技術路線上始終是追趕者的角色，陳清泰分析，“這次換道先行，深刻改變了國家的競爭地位，中國汽車市場占全球三分之一，同時中國所選擇的純電技術路線被證明可行，促進了全世界的轉型，中國從追趕者轉變?yōu)橐I者，是很了不起的一次變化。”

當然，我們也不能因此松懈，陳清泰表示，電動化只是這次變革的1.0，如果我們僅局限于電動化，不僅電動汽車造福社會的很多亮點難以發(fā)揮，那些傳統(tǒng)車企巨頭一旦發(fā)力，也會很快將我們淹沒。所以我們要充分挖掘信息化、網聯(lián)化、人工智能甚至共享出行等方面的創(chuàng)新能力，加強網絡協(xié)同，引領下一階段的汽車革命。

此外，陳清泰還認為，電動化使汽車的定義和屬性發(fā)生了改變，汽車的科技含量越來越高，服務軟件越來越豐富，成為典型機械產品基礎上的電子電力產品，是一個數(shù)據決定體驗、軟件定義功能的移動智能終端，未來，數(shù)字化水平將決定汽車的競爭力。因此，“我們要充分釋放未來汽車的電動化、綠色化、網聯(lián)化、智能化、共享化造福社會的潛能，使電動汽車與新能源、智能交通、智慧城市實現(xiàn)融合和對接。”

在陳清泰看來，未來的電動汽車將是存儲和消納綠色能源的基本單位，是智能交通和智慧城市的基本單元，是把新一代移動通訊、共享出行連接在一起的節(jié)點，從而推動能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市的建設，這在很大程度上可以破解長期困擾我們的能源、環(huán)境、城市交通等問題，重塑未來出行體驗。（中國經濟網 記者陳夢宇）

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(責任編輯：戴賢軍)