韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)日前使用許可證獲批，意味著韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)已具備通航條件。按計(jì)劃，韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)將于11月27日實(shí)現(xiàn)首航，首個(gè)航班將直飛北京大興機(jī)場(chǎng)。

韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)通航，意味著全省“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)布局粵北地區(qū)支點(diǎn)正式啟用。在此之前，湛江吳川機(jī)場(chǎng)已完成試飛，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)通航，“5+4”中的“4”機(jī)場(chǎng)布局基本成型，廣東將攜手港澳，繼續(xù)打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

數(shù)字密碼：2

韶關(guān)和湛江新機(jī)場(chǎng)起飛在即

韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)位于韶關(guān)市西北方向的乳源瑤族自治縣桂頭鎮(zhèn)，距離韶關(guān)市區(qū)28公里。機(jī)場(chǎng)擁有一條2800米長(zhǎng)的跑道、一座1.33萬(wàn)平方米的航站樓和8個(gè)C類(lèi)機(jī)位的站坪;擁有一座塔臺(tái)和一棟航管樓，配套建設(shè)空管、供油、供電、消防救援等設(shè)施。韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2025年，按滿(mǎn)足年旅客吞吐量200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量4000噸設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C，可滿(mǎn)足空客A321、波音B737—800等民航主力運(yùn)輸機(jī)型起降要求。

丹霞地貌是韶關(guān)的知名旅游名片，通航后，韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)近期以發(fā)展民航客貨運(yùn)輸為主，兼顧發(fā)展通用航空，遠(yuǎn)期建設(shè)發(fā)展成為華南地區(qū)和廣東省重要的旅游目的地支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。

韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后，初期計(jì)劃開(kāi)通北京、上海、杭州、昆明、南寧航點(diǎn)，后續(xù)將陸續(xù)開(kāi)通成都、西安、沈陽(yáng)、福州、?？凇⒔谊?yáng)、湛江等航點(diǎn)，通達(dá)至國(guó)內(nèi)重點(diǎn)旅游城市，逐步打造連通全國(guó)熱門(mén)旅游城市的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)是全省“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)布局中的粵北地區(qū)支點(diǎn)，就在不久前的10月21日，粵西地區(qū)的支點(diǎn)湛江吳川機(jī)場(chǎng)實(shí)地驗(yàn)證試飛成功，是繼10月17日成功校飛之后，向通航邁進(jìn)的又一個(gè)關(guān)鍵步驟，預(yù)計(jì)吳川機(jī)場(chǎng)將在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通航。

數(shù)字密碼：5+4

廣東骨干機(jī)場(chǎng)格局初定

“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)指珠三角地區(qū)打造廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、珠三角新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、珠海金灣機(jī)場(chǎng)、惠州平潭機(jī)場(chǎng)5大機(jī)場(chǎng)，粵東西北打造揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)、湛江機(jī)場(chǎng)、梅州機(jī)場(chǎng)、韶關(guān)機(jī)場(chǎng)4個(gè)機(jī)場(chǎng)。韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)和湛江吳川機(jī)場(chǎng)起飛在即，意味著全省“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)格局中的“4”機(jī)場(chǎng)布局基本成型。

近年來(lái)，廣東民航建設(shè)加速，各大機(jī)場(chǎng)邁入了擴(kuò)容提質(zhì)的快車(chē)道?；葜輽C(jī)場(chǎng)新建T2航站樓2019年8月正式啟用，T2航站樓啟用后，連同原有的T1航站樓，惠州機(jī)場(chǎng)將可以滿(mǎn)足年旅客吞吐量500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量2.06萬(wàn)噸的市場(chǎng)需求;2019年12月，揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)跑道延長(zhǎng)工程建成投入使用，飛行區(qū)等級(jí)由4D升級(jí)為4E等級(jí)，目前航站區(qū)擴(kuò)建工程已通過(guò)竣工驗(yàn)收。擴(kuò)建后，揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)可滿(mǎn)足年旅客吞吐量1450萬(wàn)人次、年貨運(yùn)吞吐量超過(guò)9萬(wàn)噸的市場(chǎng)需求;珠海機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程正在建設(shè)之中，擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)2023年投入使用，屆時(shí)擁有雙航站樓的珠海金灣機(jī)場(chǎng)將增加28個(gè)機(jī)位，可保障年旅客吞吐量2750萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量10.4萬(wàn)噸、年客機(jī)起降19.8萬(wàn)架次;深圳機(jī)場(chǎng)正在加快推進(jìn)衛(wèi)星廳、第三跑道及T4航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施建成投用，到2025年基本完成深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，國(guó)際航線(xiàn)數(shù)量超過(guò)100條。

其中，最受關(guān)注的白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程已于2020年9月27日正式開(kāi)工。今年6月26日，T3航站樓動(dòng)工建設(shè)。未來(lái)，一座嶄新的T3航站樓將在白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有航站區(qū)的東南側(cè)拔地而起。預(yù)計(jì)到2030年，白云機(jī)場(chǎng)可滿(mǎn)足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬(wàn)噸的市場(chǎng)需求。

未來(lái)的航空樞紐將是重要的綜合交通樞紐，以白云機(jī)場(chǎng)為例，未來(lái)T3航站樓引入“兩高鐵、兩城際”——廣河高鐵、廣中珠澳高鐵、地鐵22號(hào)線(xiàn)北延段(芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際)及穗莞深城際，結(jié)合T1、T2航站樓現(xiàn)有地鐵3號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)，將實(shí)現(xiàn)從白云機(jī)場(chǎng)20分鐘內(nèi)可達(dá)廣州火車(chē)站或廣州白云站(棠溪站)，30分鐘內(nèi)通過(guò)高快速路可達(dá)老城區(qū)和天河中心區(qū)，同時(shí)聯(lián)通珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)。

數(shù)字密碼：3+4+8

打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群

在新發(fā)展格局下，廣東在內(nèi)外經(jīng)濟(jì)雙規(guī)模、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙輻射上有深厚的積累優(yōu)勢(shì)。“十四五”時(shí)期，廣東要打造新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點(diǎn)，要進(jìn)一步打通對(duì)內(nèi)對(duì)外的綜合交通通道。

9月29日，廣東省政府辦公廳印發(fā)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出要加快推進(jìn)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，全面提升機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)保障能力，攜手港澳打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。在“十三五”時(shí)期“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)布局的基礎(chǔ)上，規(guī)劃進(jìn)一步提出完善“3+4+8”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局。“3”即廣州白云機(jī)場(chǎng)—珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)等3個(gè)國(guó)際航空樞紐機(jī)場(chǎng)，“4”即珠海金灣機(jī)場(chǎng)、揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)、湛江吳川機(jī)場(chǎng)、惠州平潭機(jī)場(chǎng)等4個(gè)地區(qū)性樞紐機(jī)場(chǎng)，“8”即梅州梅縣、韶關(guān)、陽(yáng)江、云浮、肇慶懷集、清遠(yuǎn)連州、河源、汕尾等8個(gè)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。

這意味著，接下來(lái)，廣東民航建設(shè)發(fā)展仍將繼續(xù)提速，除了繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)培育現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)，珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場(chǎng)將開(kāi)工建設(shè)，還要研究推進(jìn)梅州梅縣機(jī)場(chǎng)遷建，深化云浮、清遠(yuǎn)連州、肇慶懷集等機(jī)場(chǎng)研究工作，謀劃布局建設(shè)河源、汕尾機(jī)場(chǎng)。

規(guī)劃還提到，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。以運(yùn)行協(xié)同、互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)，深化粵港澳民航合作，共同推動(dòng)機(jī)場(chǎng)間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、差異競(jìng)爭(zhēng)、相互協(xié)作。探索建立粵港澳大灣區(qū)聯(lián)合管制中心，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)間信息共享和協(xié)同管控。同時(shí)，要強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)交通樞紐功能，以國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)和地區(qū)性樞紐機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)，完善機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，打造以機(jī)場(chǎng)為樞紐的高效便捷交通網(wǎng)絡(luò)。

“粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在國(guó)家發(fā)展大局中具有重要戰(zhàn)略地位。”國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)、研究員汪鳴認(rèn)為，作為國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的四極之一，“十四五”時(shí)期粵港澳大灣區(qū)要充分發(fā)揮交通先行引領(lǐng)作用，依托國(guó)際航空樞紐建設(shè)，聯(lián)合港澳共同打造粵港澳大灣區(qū)樞紐集群，建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)國(guó)際雙向通道銜接，大力增強(qiáng)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銜接水平，進(jìn)一步提升國(guó)際資源要素配置能力，形成高效連接國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)、有效輻射廣大內(nèi)陸的樞紐組織中心，以低成本、高效率的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸組織為牽引，增強(qiáng)內(nèi)生活力和開(kāi)放動(dòng)力，率先構(gòu)建新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點(diǎn)。