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前段時間有德國媒體報道，特斯拉在德國柏林的超級工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)搭載比亞迪刀片電池的Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版車型，特斯拉與比亞迪之間的合作更進一步，也是特斯拉在歐洲市場推出的第一款采用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動汽車。

在此之前，特斯拉電動車的電池主要采用的是寧德時代和LG化學的電池，特斯拉在全球范圍內(nèi)擴大產(chǎn)能與產(chǎn)量，與更多供應商建立合作、保證供應鏈廠商的豐富與競爭，與比亞迪合作似乎是情理之中的事。

而最近，德國市場的刀片電池版特斯拉Model Y已經(jīng)開始交付首批樣車，已經(jīng)有用戶在國外論壇上發(fā)布了新款車輛的充電功率與SOC數(shù)據(jù)。

這次比亞迪電池版的Model Y電池容量為55kWh，續(xù)航里程為440公里。從用戶分享的數(shù)據(jù)來看， 這款新車的充電峰值功率可以維持在170kW+區(qū)間很長時間，后端功率也比寧德時代LFP電池版高不少，能做到充電15分鐘從11%充至71%。

據(jù)稱比亞迪電池版能夠保持172kW左右的功率充至50%的電量，在接近90%的時候與寧德時代電池版接近。據(jù)了解，搭載寧德時代LFP電池的Model Y充電至50%時功率只能維持在110kW左右。 可以看到，比亞迪刀片電池版的充電表現(xiàn)全程都比寧德時代版亮眼。

這款比亞迪電池版Model Y采用的依舊是前后車身一體壓鑄技術(shù)，據(jù)說這款新車本來是想搭載最新的4680電池組，也是類似刀片電池的結(jié)構(gòu)化電池組，電池與底盤融為一體，既能承重又能供能，只不過后續(xù)選擇了比亞迪。

目前來看，特斯拉暫時還沒有在中國市場使用比亞迪電池的打算，不過未來的事情也不好說，不知道大家對這次特斯拉與比亞迪的合作怎么看呢？