6月26日，以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日(GAC TECH DAY 2023)活動(dòng)在位于廣州南沙的廣汽科技館舉辦。本次科技日以“出行思變”“能源思變”“智聯(lián)思變”三大篇章為主線，廣汽飛行汽車GOVE首發(fā)亮相，搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)、N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，以及廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺等嶄新科技成果也逐一發(fā)布，立體呈現(xiàn)廣汽集團(tuán)持續(xù)創(chuàng)新、科技思變的精髓。

【資料圖】

廣州市副市長江智濤(左4)，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪(右3)、總經(jīng)理馮興亞(左3)，廣汽研究院院長吳堅(jiān)(右2)、副院長梁偉強(qiáng)(左2)、院長助理祁宏鐘(右1)，廣汽埃安研發(fā)中心電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)總監(jiān)喻皓(左1)與飛行汽車合影

廣州市副市長江智濤，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪、總經(jīng)理馮興亞，下屬企業(yè)代表，合作伙伴以及境內(nèi)外約160家媒體等出席本次廣汽科技日發(fā)布會(huì)。此外，還有近200家媒體及眾多網(wǎng)友通過直播平臺一同見證廣汽自主研發(fā)成果的發(fā)布。

2023廣汽科技日重磅發(fā)布自主研發(fā)新成果

馮興亞介紹科技廣汽藍(lán)圖

出行思變：首發(fā)飛行汽車，構(gòu)建未來立體出行生態(tài)

讓汽車飛起來，為未來智慧出行插上新翅膀，這一設(shè)想已經(jīng)越來越近。廣汽飛行汽車GOVE在本次科技日首發(fā)亮相。

廣汽飛行汽車GOVE利用分離式機(jī)體構(gòu)型，飛行艙和底盤可自由分離或組合，在動(dòng)態(tài)一體中達(dá)到飛行和地面行駛、飛機(jī)和汽車兩大場景和屬性的最優(yōu)利用。

廣汽研究院院長吳堅(jiān)發(fā)布廣汽飛行汽車GOVE

以場景化思維進(jìn)行技術(shù)布局，廣汽拆解出地面行駛、空中飛行和空地對接三大場景。在地面場景中，廣汽搭載ADiGO PILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，使底盤成為全自動(dòng)的移動(dòng)起降站點(diǎn)，飛行汽車既能即飛即降，也能全向移動(dòng)，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對、隨時(shí)補(bǔ)能。空中場景上，廣汽采用90%的輕量化復(fù)合材料，搭載三余度飛控系統(tǒng)和多目識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車飛得更高更穩(wěn)。同時(shí)，瞄準(zhǔn)航空領(lǐng)域的更高標(biāo)準(zhǔn)，廣汽運(yùn)用領(lǐng)先的新能源三電系統(tǒng)，讓飛行更綠色更強(qiáng)勁?？盏貙由?，航空航天級別的高精度對接技術(shù)的應(yīng)用，使飛行艙在降落時(shí)能被底盤提前瞄準(zhǔn)、精準(zhǔn)對接。

在保障飛行安全方面，研發(fā)設(shè)計(jì)上，廣汽使用了在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的MBSE系統(tǒng)工程理念，構(gòu)建了基于模型系統(tǒng)工程的飛行汽車研發(fā)體系，保障了研發(fā)到未來量產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全可靠。動(dòng)力方面，雙備份多旋翼動(dòng)力系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)，讓飛行艙即使在空中出現(xiàn)單套動(dòng)力單元異常，也能夠從容地完成既定的飛行任務(wù)。

廣汽飛行汽車GOVE利用分離式機(jī)體構(gòu)型，飛行艙和底盤可自由分離或組合

廣汽飛行汽車GOVE代表了廣汽立體出行的一種探索。廣汽集團(tuán)將以此飛行汽車項(xiàng)目為出發(fā)點(diǎn)，帶動(dòng)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈共同投資運(yùn)營，打造“多元站點(diǎn)-地面交通-空中交通”全鏈條立體出行服務(wù)。

廣汽飛行汽車GOVE代表了廣汽立體出行的一種探索

能源思變：探索多能源技術(shù)，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

為助力早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，廣汽集團(tuán)積極探索低碳、環(huán)保、多樣化的汽車能源方式。廣汽集團(tuán)旗下研發(fā)樞紐——廣汽研究院，和自主品牌“雙子星”——廣汽傳祺、廣汽埃安，以自主領(lǐng)域全面開花之勢，發(fā)布了搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)，以及N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。

廣汽研究院堅(jiān)持聚焦REEV(增程式混合動(dòng)力)、PHEV(插電式混合動(dòng)力)、HEV(混合動(dòng)力)等XEV技術(shù)路線和氫、氨等多種靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)。去年廣汽科技日發(fā)布的鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過一年的研發(fā)及驗(yàn)證，成功搭載在旗艦車型廣汽傳祺智電新能源E9上。這是廣汽在零碳排放領(lǐng)域的重大技術(shù)進(jìn)展，是中國汽車產(chǎn)業(yè)在“雙碳”戰(zhàn)略中的又一突破；也是國內(nèi)第一款搭載氫混系統(tǒng)的整車，是零碳排放與高效節(jié)能完美融合的新品類。

廣汽研究院院長助理祁宏鐘介紹搭載氫電混合系統(tǒng)的整車及氨發(fā)動(dòng)機(jī)

氫混版E9

氫混版E9搭載了廣汽自主研發(fā)的2.0L氫發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)大扭矩版。在保留傳祺智電新能源E9多模驅(qū)動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，廣汽研究院針對氫燃料開發(fā)了專用燃燒系統(tǒng)，采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù)，搭載傳祺智電新能源E9實(shí)測百公里氫耗低于1.4kg，整車?yán)m(xù)航近600公里。氫混版E9不僅代表著廣汽在“雙碳”戰(zhàn)略上的技術(shù)飛躍，也是新能源汽車行業(yè)走向綠色可持續(xù)發(fā)展道路上極具競爭力的解決方案。

廣汽自主研發(fā)的全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)，以液態(tài)氨作為燃料，通過精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順穩(wěn)定，并利用超高能點(diǎn)火技術(shù)實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點(diǎn)火，功率達(dá)到120kW，減碳率提升到90%。

全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)

在核心“三電技術(shù)”(電池、電驅(qū)、電控)方面，廣汽集團(tuán)在本次科技日發(fā)布了面向A級純電平臺的產(chǎn)品——N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。這是今年3月廣汽埃安發(fā)布的夸克電驅(qū)技術(shù)群孕育出的又一極致電驅(qū)技術(shù)。

N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，是將電源、電驅(qū)、熱管理深度集成，利用高集成化設(shè)計(jì)深度賦能，實(shí)現(xiàn)N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)最優(yōu)化設(shè)計(jì)。利用全新算力架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟硬件資源重組，大幅度提升算力。面向A級純電平臺，兼容前后驅(qū)，以高平臺拓展性實(shí)現(xiàn)A級車型全覆蓋。以功能的深度集成，N合一集成技術(shù)讓產(chǎn)品兼?zhèn)涓咝阅芎偷统杀尽V汽埃安在動(dòng)力科技領(lǐng)域的創(chuàng)新精神，讓新能源汽車動(dòng)力科技邁上了一個(gè)更高的臺階。

廣汽埃安研發(fā)中心電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)總監(jiān)喻皓介紹N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)

N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)

智聯(lián)思變：深耕軟件研發(fā)，讓用戶自定義出行場景

軟件正在重新定義智能汽車。面對用戶海量的個(gè)性化需求，廣汽集團(tuán)深耕軟件研發(fā)領(lǐng)域，以用戶思維為導(dǎo)向，開辟出一個(gè)靈活多變、簡單易用、對用戶開放的軟件共創(chuàng)平臺——ADiGO MAGIC廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺。

廣汽研究院副院長梁偉強(qiáng)發(fā)布ADiGO MAGIC廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺

廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺通過SOA面向服務(wù)架構(gòu)，將整車2000多個(gè)功能全部服務(wù)化，讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，自動(dòng)生成代碼，創(chuàng)造無限多的個(gè)性化場景。場景代碼經(jīng)由數(shù)字鏡像云仿真校驗(yàn)后，即可同步到車端引擎，實(shí)現(xiàn)分鐘級場景迭代。

技術(shù)革命的背后，是思維的革新：用戶不再只是用戶，也能成為開發(fā)者。用戶可以點(diǎn)擊拖動(dòng)魔方卡片，隨心所欲地進(jìn)行場景開發(fā)。所有的車端能力，包括車輛控制、智能駕駛、生態(tài)應(yīng)用等都可以像積木一樣被自由組合，搭建個(gè)性化場景，而且立即生效。用戶還可以將自己創(chuàng)建的場景分享給其他用戶，參與軟件共創(chuàng)。廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺顛覆了車載軟件開發(fā)模式，創(chuàng)造了全新的軟件生態(tài)；讓軟件以分鐘迭代，讓人人都能成為開發(fā)者，讓用戶定義自己的出行場景。

廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺可以實(shí)現(xiàn)用戶場景共創(chuàng)共享

廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺將隨搭載星靈架構(gòu)的廣汽埃安Hyper GT量產(chǎn)，開啟一個(gè)用戶和企業(yè)共創(chuàng)的智能時(shí)代，構(gòu)建全新的出行生態(tài)。

廣汽集團(tuán)借科技日構(gòu)建出一張立體出行生態(tài)藍(lán)圖

無科技，不廣汽。廣汽集團(tuán)以技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建出一張未來綠色出行、陸空一體的立體出行生態(tài)藍(lán)圖。

2023年是“萬億廣汽”的筑基之年，廣汽集團(tuán)錨定未來發(fā)展藍(lán)圖，全方位踐行“科技廣汽”戰(zhàn)略舉措，不斷創(chuàng)新思變，深耕前沿科技領(lǐng)域，提升全維度、全領(lǐng)域創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)“萬億廣汽”藍(lán)圖將指日可待。

(責(zé)任編輯：朱赫)