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12月26日，由中鐵一局承建的廣西樂業(yè)至貴州望謨高速公路大坪子隧道右洞近日順利貫通。這是全線首座貫通的千米以上長隧道，也是繼六為隧道、壩巖寨1號隧道之后，本標(biāo)段在全線范圍內(nèi)順利貫通的第三座隧道。

樂望高速是廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目，全線58.783公里共設(shè)20座隧道、70座橋梁，橋隧比例高達78%。設(shè)計線路經(jīng)過樂業(yè)-鳳山國家地質(zhì)公園外緣，施工沿線天坑、地下河、高峰叢、坡立谷等巖溶地貌非常典型。全線隧道圍巖以粉砂質(zhì)泥巖為主，據(jù)統(tǒng)計Ⅳ圍巖約占55%，Ⅴ級圍巖約占39%，隧道施工風(fēng)險較高。中鐵一局承建的樂望二標(biāo)共10座隧道，左、右幅設(shè)計全長22.23千米，目前累計掘進11.282千米，占設(shè)計長度50%。

今年年初，大坪子隧道進、出口相繼進洞施工。為保證施工生產(chǎn)順利推進，中鐵一局樂望項目部優(yōu)先做好隧道安全生產(chǎn)條件驗收，組織專家對施工方案進行評審優(yōu)化，采用地質(zhì)雷達+超前水平鉆進行地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)隧道圍巖變化隨時調(diào)整支護方案，施工過程中嚴(yán)格控制安全步距并加強監(jiān)控，舉行了隧道坍塌綜合應(yīng)急演練和施工作業(yè)人員逃生訓(xùn)練，把大坪子隧道打造成為先行施工的示范點。

樂望高速建成后，廣西樂業(yè)縣城到省界的時間由原來的2小時縮短為0.5小時，將成為黔桂兩地便捷連通的重要省際通道，惠及沿線18萬人口，對加快沿線資源開發(fā)、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、實現(xiàn)優(yōu)勢互補具有重要意義。