800多個(gè)站名、340多條線名，600多個(gè)接算站……在一張對開的紙上，一幅密密麻麻的全國鐵路客運(yùn)價(jià)里程接算站示意圖，就這么被默畫了下來。練就這樣“絕技”的人名叫李夢，是上鐵南京客運(yùn)段高鐵一車隊(duì)一名90后列車長，5年來，李夢不僅將全國鐵路客運(yùn)價(jià)里程接算站示意圖“刻”進(jìn)了腦子，還練就了快速默畫的技能。在今年的上海鐵路局集團(tuán)客運(yùn)技能大賽列車長全能比賽中，她因此摘得冠軍。李夢說，5年苦練絕技、認(rèn)真出乘，不僅讓她獲得了成長，也在一線工作中切實(shí)體會到了中國鐵路事業(yè)的發(fā)展、服務(wù)的提升，給旅客出行帶來的便利。

“我是2014年入路(進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作)的，一開始是跟著師傅學(xué)習(xí)列車員的工作要求。”李夢說，一次偶然的機(jī)會，她發(fā)現(xiàn)師傅在背默列車運(yùn)行圖，原來，在沒有12306(鐵路官網(wǎng)、手機(jī)APP)的年代，乘客如果需要補(bǔ)票或者坐過站計(jì)算車票價(jià)格，以及乘客向列車員咨詢站點(diǎn)相關(guān)信息，都靠列車員腦子里的一張圖。因此，在國家鐵路部門開展的客運(yùn)服務(wù)“練功比武”大賽中，默畫線路圖是必考科目。“既然選擇了干這行就要愛這行!所以我決定挑戰(zhàn)這項(xiàng)技能。”李夢告訴記者，默畫這張圖有技巧：先畫出隴海線和京廣線這一橫一縱，將整個(gè)圖分成四個(gè)象限，然后從右下角的第四象限——上海鐵路局的運(yùn)行線路、車站開始默畫。

為了背下這些線路和站名，李夢每天至少要用2小時(shí)記站名，有時(shí)候已經(jīng)躺下來，腦子里還在回憶這些，“有時(shí)，突然下一站怎么也想不起來了，非得爬起來看看確認(rèn)了才安心。”

記者看到，默畫時(shí)，李夢右手同時(shí)握住一支黑筆和一支紅筆，紅筆畫圈是車站，黑筆劃線是線路，在文字標(biāo)注上，紅筆又用來標(biāo)注線名，黑筆則標(biāo)注站名。“看，這里是南京站，這是南京南站，向北有京滬線還有京滬高速線，向東往上海方向有這些線路，去年，蘇北這邊，連鎮(zhèn)鐵路也通車了。這條，就是連鎮(zhèn)線。”李夢一邊畫，一邊給記者講解。

李夢告訴記者，5年來，隨著鐵路的發(fā)展，線名和站名越來越多了，最初畫一整張圖需要1個(gè)半小時(shí)，后來需要2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在則需要3個(gè)小時(shí)。“變化不僅僅在圖紙上，我自己感受得也很清楚。我老家在淮安，剛工作時(shí)，放假回家要去汽車站坐大巴車，現(xiàn)在可以直接乘高鐵回家，方便多了。”

5年來，李夢不僅練就了背默全國鐵路客運(yùn)示意圖的絕活，還憑借過硬的業(yè)務(wù)水平，當(dāng)上了列車長，主要負(fù)責(zé)寧啟、滬寧線動車的服務(wù)。每次出乘前，李夢都要認(rèn)真準(zhǔn)備，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

“如今江蘇已經(jīng)市市通高鐵，線路更密集，從我們南京到全國任何地方乘坐列車都非常方便。我也在這個(gè)發(fā)展和變化過程中得到了提升，獲得由衷的幸福和成長。”李夢說，“希望下一個(gè)5年，我能夠和鐵路繼續(xù)共同發(fā)展，在鐵路線上為旅客提供更好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”