“該路口綠燈時(shí)間短，行人出行可能會(huì)存在安全隱患。”近日，家住南昌青云譜區(qū)千禧頤和園小區(qū)的黃先生向《問(wèn)政江西》反映，小區(qū)附近的安石路與灌嬰路交叉口人行橫道紅綠燈切換間隔時(shí)間較短，行人通過(guò)需要跑步才能及時(shí)趕到馬路對(duì)面，期間還有車(chē)輛拐彎，造成出行困難。對(duì)此，南昌市公安局交通管理局對(duì)該路口的信號(hào)配時(shí)方案做了進(jìn)一步優(yōu)化，以保障居民安全出行。

過(guò)馬路過(guò)到一半就變紅燈，只得在車(chē)流中等待

黃先生介紹，該路段對(duì)面是象湖景區(qū)入口，附近有千禧頤和園和萊茵半島小區(qū)，總共約有5700多戶業(yè)主，常駐人口可能過(guò)萬(wàn)，是附近居民出行的必經(jīng)之路。

“綠燈只有22秒，有時(shí)候走到一半，信號(hào)燈就變紅燈了。”黃先生向記者表示，一旦錯(cuò)過(guò)了綠燈，停留在馬路中央，就得在車(chē)流中等待，十分危險(xiǎn);如果想及時(shí)通過(guò)路段，可能需要小跑，才能勉強(qiáng)通過(guò)，對(duì)于一些老弱幼童來(lái)說(shuō)，十分不便。

據(jù)黃先生介紹，一些右拐機(jī)動(dòng)車(chē)還存在不禮讓行人的現(xiàn)象，一些電動(dòng)車(chē)也會(huì)無(wú)視紅燈不禮讓行人，延緩了行人通過(guò)馬路的時(shí)間。他告訴記者，由于該路段并非主干道，且沒(méi)有人流量密集的單位和商圈，部分駕駛員因此屢屢鉆漏洞橫行。

增加兩個(gè)時(shí)段綠燈秒數(shù)，設(shè)行人專用綠燈時(shí)間

部分機(jī)動(dòng)車(chē)與電動(dòng)車(chē)不禮讓行人的問(wèn)題如何解決?記者從南昌市公安局交通管理局了解到，市公安交管局要求轄區(qū)直屬二大隊(duì)在該路段增設(shè)兩塊提示性標(biāo)志牌，提醒機(jī)動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)駕駛員禮讓行人。同時(shí)，要求大隊(duì)加強(qiáng)路口管理，加大對(duì)不禮讓行人違法行為的研判力度，通知違法駕駛員接受學(xué)習(xí)與處罰。

市公安交管局工作人員表示，市民反映的人行橫道線長(zhǎng)度為18米，目前通過(guò)時(shí)間符合相關(guān)要求。安石路與灌嬰路交叉口的行人過(guò)街綠燈時(shí)間設(shè)置為：早晚高峰時(shí)段27秒，平峰低峰時(shí)段22秒～24秒，符合《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》(GB50647-2011)“交叉口行人過(guò)街設(shè)計(jì)步速應(yīng)為1.0m/s”的規(guī)定，也符合公安部公共安全行業(yè)規(guī)范《道路交通信號(hào)控制方式第1部分：通用技術(shù)條件》(GA/T527.1-2015)中“行人過(guò)街最小綠燈時(shí)間應(yīng)根據(jù)過(guò)街距離、行人步速確定。交叉口行人過(guò)街設(shè)計(jì)步速應(yīng)為1.0m/s”的要求。

為進(jìn)一步保障周邊居民安全過(guò)街，提高市民的交通幸福指數(shù)和良好出行體驗(yàn)，市公安交管局科研所對(duì)該路口的信號(hào)配時(shí)方案做了進(jìn)一步優(yōu)化，在清晨5:30~7:00和夜間21:00~22:30兩個(gè)時(shí)段，將行人過(guò)街的綠燈時(shí)間在原基礎(chǔ)上增加5秒;在7:00~21:00時(shí)段，增加7秒行人單獨(dú)放行的綠燈時(shí)間，即由行人按照綠燈先通行7秒以后，再允許由北往東左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)通行。