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深中通道32節(jié)沉管安裝施工任務(wù)完成過(guò)半

來(lái)源:南方日?qǐng)?bào) 時(shí)間:2021-11-01 09:25:39

10月31日,記者從廣東交通集團(tuán)獲悉,歷經(jīng)約27.5小時(shí)作業(yè),深中通道沉管隧道超寬、變寬管節(jié)(E30)完成精準(zhǔn)對(duì)接。至此,深中通道已順利安裝16個(gè)管節(jié),32節(jié)沉管安裝施工任務(wù)完成過(guò)半,沉管隧道長(zhǎng)度達(dá)2475.2米。

深中通道海底隧道長(zhǎng)約6.8公里,沉管段長(zhǎng)約5公里,由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成,是世界最寬的鋼殼混凝土海底沉管隧道。項(xiàng)目隧道東接深圳側(cè)東人工島水下互通立交,從E27管節(jié)到E32管節(jié),隧道寬度逐漸從雙向八車(chē)道變寬為雙向十車(chē)道,其中E30管節(jié)是沉管中寬度變化最大(即曲率變化最大)的一節(jié),有接近4米的寬度變化,易受水流影響產(chǎn)生明顯的不對(duì)稱效應(yīng),浮運(yùn)沉放安裝難度高,由保利長(zhǎng)大廣州打撈局聯(lián)合體深中通道項(xiàng)目S08合同段承建。

“我們運(yùn)用自主研發(fā)的智能澆筑設(shè)備及系統(tǒng),在保質(zhì)并提前完成E32、E31兩個(gè)超寬、變寬管節(jié)澆筑工作的基礎(chǔ)上,不斷精益求精,提高澆筑效率,相比以往,E30管節(jié)澆筑工期縮短至32天,實(shí)現(xiàn)了‘一個(gè)月完成一個(gè)管節(jié)澆筑’的速度,自密實(shí)混凝土合格率為100%,有效提高了管節(jié)預(yù)制質(zhì)量。”保利長(zhǎng)大深中通道S08合同段項(xiàng)目總工蘇宗賢說(shuō)。

目前,深中通道各項(xiàng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。伶仃洋大橋、中山大橋已轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段,東、西人工島建設(shè)有序開(kāi)展,沉管隧道正全力準(zhǔn)備下一管節(jié)的沉放。

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