桂城將邁入新的發(fā)展階段。8月18日，南海有軌電車1號線首通段(原稱“南海新交通”)正式開通初期運營，南海區(qū)委書記、區(qū)長顧耀輝表示，南海有軌電車1號線首通段建成開通，在千燈湖、映月湖和三龍灣南海片區(qū)之間架起一條安全、舒適、時尚的便捷通道，將進(jìn)一步提升南海中心城區(qū)的品質(zhì)和能級。

城市建設(shè)，交通先行。對于大城市來說，軌道交通是空間布局、經(jīng)濟(jì)活動、市民生活的黏合劑，不僅是完善城市功能、優(yōu)化城市品質(zhì)的一記大招，也是推動城市發(fā)展能級躍升的強勁引擎。

在此帶動下，桂城交通、人才、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展等，都正迎來全新的機(jī)遇。

軌道交通上的人才涌動

家住南海頤景園的李先生在8月18日當(dāng)天就馬上嘗鮮從華翠南路站坐有軌電車1號線來到康怡公園站，晚飯就在映月湖寰宇城里解決。平常經(jīng)常需要到廣州上班的他，以后出行方式就更加豐富和便捷了。

“我每周都需要到廣州會見客戶，之前會選擇自己開車或者打網(wǎng)約車，但遇到上下班高峰期就會非常被動。坐地鐵需要去到崗站，雖然很近，但確實是一個很尷尬的距離。”李先生說，現(xiàn)在南海有軌電車開通以后，他就可以在家門口出發(fā)，換乘廣佛線去廣州了。

軌道交通在提升城市公共交通的質(zhì)量和效率、緩解城市交通擁堵狀況、引領(lǐng)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)布局、改善城市發(fā)展環(huán)境、提升城市發(fā)展能級等方面的積極促進(jìn)作用一直明顯。廣佛地鐵的開通就足以證明軌道交通給城市帶來的巨大影響。

廣佛軌道交通有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年11月，廣佛地鐵10年來共運送旅客達(dá)7.6億人次，日均客流為52.8萬人次，其中在廣州與佛山兩市之間往返的客流占56%。

不僅如此，作為城市公共交通的骨干，軌道交通不僅方便居民生活，更為城市發(fā)展起到引領(lǐng)、帶動、支撐作用。

早在今年1月，南海召開鯤鵬人才大會，并重磅發(fā)布《南海鯤鵬人才計劃》。隨著南海有軌電車1號線的開通，未來將更有利于人才的吸引與落戶。

今年6月，佛山市南海區(qū)第七次全國人口普查領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布轄區(qū)最新人口普查公報。作為南海中心城區(qū)，桂城街道截至2020年11月1日零時，常住人口共有732909人，約占南海全區(qū)19.98%。這也意味著，在桂城轄區(qū)面積84.16平方公里的土地上，每平方公里約有8708.5人，密度位居全區(qū)首位。

而值得注意的是，在常住人口中，桂城共有大學(xué)(大專及以上)學(xué)歷人口24754人、高中(含中專)19623人、初中28922人、小學(xué)17519人。其中，桂城大學(xué)(大專及以上)人數(shù)是全區(qū)唯一超2萬人的鎮(zhèn)街，遠(yuǎn)高于全區(qū)平均數(shù)15792人。

如今的桂城，正全面對接優(yōu)質(zhì)資源和項目，擁有季華實驗室、清華大學(xué)新材料研究院、佛山市香港科技大學(xué)LED-FPD工程技術(shù)研究開發(fā)中心、佛山中國科學(xué)院高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、國際智能制造創(chuàng)新平臺、長春光機(jī)研究院、中國北方車輛研究所(桂城國際雙創(chuàng)園)等重要創(chuàng)新平臺。隨著科創(chuàng)平臺的落戶，越來越多的人才也隨之來到桂城。

8月13日下午，虎牙佛山公司喬遷儀式在桂城文翰湖片區(qū)的三山科創(chuàng)中心正式啟動。虎牙公司內(nèi)容安全團(tuán)隊和客服團(tuán)隊作為“先頭部隊”約500人，整體遷入南海，為虎牙公司全球研發(fā)總部的建設(shè)邁出了堅實的一步，助力文翰湖國際科創(chuàng)小鎮(zhèn)搭建互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

虎牙的落戶與看中桂城未來便捷的軌道交通不無關(guān)系。2020年11月，虎牙公司在文翰湖國際科創(chuàng)小鎮(zhèn)核心區(qū)內(nèi)成功競得一宗商服地塊，提出要打造全球研發(fā)總部。該地塊鄰近南海有軌電車三山新城南站和即將動工建設(shè)的佛山地鐵4號線泰山路站，緊挨番海大橋5分鐘無縫接入廣州南站，區(qū)位及交通優(yōu)勢十分優(yōu)越。

不僅是虎牙，包括歡聚集團(tuán)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)總部、宏旺集團(tuán)總部、移遠(yuǎn)通信等重大項目，都同樣是看好未來桂城的發(fā)展前景。數(shù)據(jù)顯示，未來十年，虎牙、歡聚等多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將為南海帶來不少于2300億元營業(yè)收入，累計貢獻(xiàn)稅收超45億元，桂城文翰湖片區(qū)將集聚超5萬名科技型、創(chuàng)新型高端人才以及60家優(yōu)質(zhì)科創(chuàng)企業(yè)。

香港青年葉興華就是首批“吃螃蟹”的人。“對于創(chuàng)業(yè)者來說，大灣區(qū)是成本洼地、創(chuàng)新高地。”工合空間聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官葉興華早在2017年就來到南海桂城，成立工合空間。他瞄準(zhǔn)機(jī)遇，成立創(chuàng)業(yè)孵化基地，吸引眾多港澳青年到大灣區(qū)考察交流，截至目前累計孵化創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊56家。

而隨著南海有軌交通的開通，葉興華和他的伙伴們，將享受越來越便捷的生活配套。

新“軌道經(jīng)濟(jì)帶”將激發(fā)“三湖”新能量

軌道交通被譽為城市的“黃金經(jīng)濟(jì)線”。軌道交通的建設(shè)不僅可以直接拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更會改變城市人流、物流、資金流、信息流的流動方式和配置模式，引導(dǎo)空間優(yōu)化調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。可以說，建軌道交通就是建城市。軌道交通投資建設(shè)的方向，就是城市發(fā)展的方向;軌道交通延伸到哪里，哪里就會形成“軌道經(jīng)濟(jì)帶”。

如今，廣佛線上的千燈湖片區(qū)建設(shè)已經(jīng)有目共睹，南海有軌電車連接起的映月湖片區(qū)、怡海湖片區(qū)和文翰湖片區(qū)正以后起之秀的身份，即將爆發(fā)出巨大的發(fā)展能力。

今年上半年，桂城GDP實現(xiàn)322.01億元，同比增長17%。在招商引資方面，桂城引入超千萬項目70個，包含超億元項目22個，計劃投資總額超332億元，其中，堅持騰挪優(yōu)質(zhì)發(fā)展空間優(yōu)先供給產(chǎn)業(yè)項目，推進(jìn)江博士、智科電子、柯內(nèi)特3個優(yōu)質(zhì)企業(yè)總部項目成功落地，3個項目投產(chǎn)后每年稅收均超千萬元。

今年3月29日，“南海桂城·主題產(chǎn)業(yè)社區(qū)投資環(huán)境推介暨怡海湖鯤鵬科創(chuàng)區(qū)發(fā)布活動”在桂城街道怡海湖片的益田假日天地舉行，希荻微全球總部、福瑞祥藥業(yè)總部、智科股份總部、江博士品牌企業(yè)總部等17個重點項目進(jìn)行了現(xiàn)場簽約落戶，總部經(jīng)濟(jì)能級進(jìn)一步提升，激發(fā)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新活力。桂城也正式從過去千燈湖、映月湖、文翰湖“三湖鼎立”到“四湖并進(jìn)、錯位發(fā)展”。

如今的桂城，擁有上市上板企業(yè)18家，占全區(qū)的比例為29%。上市企業(yè)7家，包括瀚藍(lán)環(huán)境、南方包裝、星期六、南華儀器、中國興業(yè)控股、德寶房地產(chǎn)、伊戈爾電氣;上板企業(yè)11家，包括雅潔源科技、碧沃豐生物科技、嘉得力清潔科技、科富科技、智科電子、天波信息、艾科科技、長天思源環(huán)保科技、中筑天佑照明技術(shù)、青松科技、華電建設(shè);擁有上市后備企業(yè)47家，其中重點類上市后備企業(yè)15家，培育類上市后備企業(yè)32家。

值得關(guān)注的是，“億元樓”在桂城正迅速崛起。截至2020年底，以納稅500萬元(含)以上企業(yè)為統(tǒng)計，桂城街道已有23棟商貿(mào)大廈稅收超億元，平均每3.65平方公里就有1棟“億元樓”，23棟“億元樓”稅收總額超85億元，貢獻(xiàn)桂城街道超52%的稅收，樓宇經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。23棟“億元樓”涵蓋了金融業(yè)、總部經(jīng)濟(jì)、服務(wù)業(yè)態(tài)、建筑產(chǎn)業(yè)等多種業(yè)態(tài)，呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)多元化共生共融景象。

在這當(dāng)中，千燈湖片區(qū)就有16棟“億元樓”，其中6棟是與金融等業(yè)態(tài)相關(guān)，包括農(nóng)商銀行大廈、金域國際、財聯(lián)大廈、金匯大廈、招商銀行大廈、友邦金融中心。

而無可否認(rèn)的是，廣佛線對于廣東金融高新區(qū)過去10多年來的發(fā)展以及對金融產(chǎn)業(yè)氛圍的營造，無疑起著不可替代的推動作用，而這些金融業(yè)態(tài)突出的“億元樓”也逐步成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要力量。

可以預(yù)見，隨著南海有軌電車1號線的開通，未來映月湖片區(qū)、怡海湖片區(qū)和文翰湖片區(qū)也將迎來新的爆發(fā)。

以軌道串聯(lián)成珠打造城市獨特文化個性

地鐵線網(wǎng)映射的是一座城市的發(fā)展格局。東京龐大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)，是城市發(fā)展的風(fēng)向標(biāo);紐約的24小時地鐵，使其成為真正的不夜城……大城市都有自己的地鐵夢，而公認(rèn)的國際化大都市無一沒有高度發(fā)達(dá)的地鐵線網(wǎng)。

2020年，桂城街道全年完成地區(qū)生產(chǎn)總值655.95億元，增長3.8%，增速排名全區(qū)第一;三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為1：27：72，第三產(chǎn)業(yè)增加值484.7億元，同比增長3.3%，以金融、科技服務(wù)等為代表的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展。

沿著南海有軌電車1號線的站點，大型商場、美食餐廳、茶飲小店、兒童樂園、特色街區(qū)、休閑娛樂等第三產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)都得以集聚起來。

軌道交通不僅是城市交通的脈搏，也是城市文化的重要載體，每個城市的軌道交通都應(yīng)有自己的獨特文化個性。桂城也不例外。

7月12日，《佛山市南海區(qū)桂城街道文化體育旅游發(fā)展工作五年計劃(2021—2025年)》正式對外發(fā)布。未來五年，桂城街道將全力推動文化、體育、旅游事業(yè)大發(fā)展，在人、產(chǎn)、城、文深度融合中不斷提升城市內(nèi)涵。

桂城希望，至2025年，新建、配建、改建文化類場所累計達(dá)500處;引入重點文化產(chǎn)業(yè)類項目10個，打造精品特色旅游線路10條，接待旅游人數(shù)超1000萬人次;推進(jìn)12個文化網(wǎng)紅地標(biāo)建設(shè)，發(fā)掘打造不少于50個網(wǎng)紅打卡點;新改擴(kuò)建不少于200個社區(qū)體育公園，建成65公里環(huán)城濱河跑道，各類運動場地超1500個……

一連串?dāng)?shù)字與目標(biāo)，彰顯了桂城文化體育旅游建設(shè)的底氣與決心。桂城還提出，未來五年，將繼續(xù)建成一批彰顯城市魅力的示范節(jié)點。樹立網(wǎng)紅消費型城市形象，推進(jìn)12個文化網(wǎng)紅地標(biāo)建設(shè)，塑造“雕塑之城”“涂鴉之城”標(biāo)簽，發(fā)掘打造不少于50個網(wǎng)紅打卡點。

這些產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游線路、社區(qū)公園和網(wǎng)紅打卡點，背后都少不了交通特別是軌道交通的推動與串聯(lián)成珠。

可以想象到的場景是：年輕的市民在崗站的家天下·家居廣場BNS籃球公園揮灑汗水，這里有著約1300㎡的“醒獅”涂鴉球場;他們也可以乘坐軌道交通來到映月湖寰宇城，享受豐富的美食;他們還可以來到三山森林公園，與朋友和家人來一場郊外徒步之旅。

當(dāng)然，年輕的父母，也可以帶著小孩，來到一批新建起來的社區(qū)公園游玩。比如在一環(huán)佛平路的夏東站出口，原本屏蔽起來的雜亂空間如今搖身一變已經(jīng)成為一個兒童休閑公園，臨近一環(huán)輔道的人行道也已經(jīng)修建完成。在不久的將來，夏東站對面的一環(huán)橋下大部分的廢棄土方將改造成充滿繁花綠植的生態(tài)空間，特色橋側(cè)裝飾還能將橋下空間與車水馬龍分隔開來，街坊可以休閑散步。

如今，軌道交通正在把桂城越來越多的網(wǎng)紅景點串聯(lián)成珠。乘坐軌道交通，夏漖糧倉文創(chuàng)園、永安舊圩網(wǎng)紅水岸等一批網(wǎng)紅地標(biāo)觸手可及。

不僅如此，桂城未來還將發(fā)展一批文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的品牌項目，打造玉器、電競、汽車、影視四大文化產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。而南海有軌電車1號線已經(jīng)把平洲玉器文化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、電競文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和休閑網(wǎng)紅影視產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三大文化產(chǎn)業(yè)示范園串聯(lián)起來。

■聚焦

軌道交通串聯(lián)

桂城特色商圈呈集聚態(tài)勢

軌道交通對于城市發(fā)展的帶動作用可謂巨大。過去10多年，桂城的中心緊緊聚集在廣佛線上，加上南海千燈湖和金融高新區(qū)等加持，千燈湖片區(qū)迅速成為廣佛的新地標(biāo)。

10多年間，廣佛地鐵桂城站點沿線多個大型商住綜合體落成開業(yè)，并帶來了大量跨區(qū)購物消費群體，包括金融高新區(qū)商圈、千燈湖商圈、崗商圈、南桂路商圈、桂城商圈。

南海有軌電車1號線也同樣串聯(lián)起南海中心城區(qū)的多個網(wǎng)紅打卡地，將成為重要的觀光線路。開通首日，南海有軌電車1號線在崗站、康怡公園站和玉器街站三個車站設(shè)置了佛山非遺文化打卡點。其中，崗站以粵劇為主題融入佛山市花白玉蘭和地標(biāo)性建筑;康怡公園站以龍舟競渡為主題融入佛山古建筑特色;玉器街站以玉器為主題融入車站周邊建筑特色。

盡管南海有軌電車1號線剛剛開通，但是圍繞1號線各站點而集聚起來的生產(chǎn)、生活和生態(tài)空間的鮮明特色已經(jīng)開始逐步顯現(xiàn)。比如，在華翠南路站上，多個人口密集型小區(qū)和教育配套商圈，加上怡海湖已經(jīng)聚集的10萬科創(chuàng)人才，約5分鐘可到達(dá)德鴻文匯創(chuàng)意園、怡海港和益田廣場，未來想象空間巨大。

而在夏東站，相隔1000米就是瀚天科技城，作為桂城都市型產(chǎn)業(yè)的龍頭載體，這里的科創(chuàng)人才和企業(yè)更是高密度，目前園區(qū)已集聚了電子信息類、節(jié)能環(huán)保類、智能科技類、文化創(chuàng)意及現(xiàn)代服務(wù)類企業(yè)近400家，其中國家高新技術(shù)企業(yè)約80家，已集聚人才約7000人。

毗鄰康怡公園站的映月湖是桂城四大湖之一，倚湖建起的映月新城，是桂城重點發(fā)展的三大片區(qū)——千燈湖、三山新城、映月湖片區(qū)之一，這三大片區(qū)也同樣是南海城鄉(xiāng)融合十大示范片區(qū)。2019年，桂城提出圍繞“兩核一軸一帶一片區(qū)”加快建設(shè)，其中，“一片區(qū)”便是桂城中部的映月湖片區(qū)。

資料顯示，映月新城規(guī)劃面積21.9平方公里，其中首期重點發(fā)力5.38平方公里的核心區(qū)，以映月湖為圓心打通周邊水系、路網(wǎng)，推動平洲玉器珠寶特色小鎮(zhèn)、南海新經(jīng)濟(jì)小鎮(zhèn)壯大發(fā)展，并布局圖書館、兒童公園、濱河景觀帶等公共配套和商業(yè)水街、國際社區(qū)、企業(yè)總部，打造一個面向市民、集聚活力與塑造品質(zhì)的“新都心”。

在平洲玉器街站出站，便可看到一條古色古香的平洲玉器街。作為國家AAAA級景區(qū)、中國珠寶首飾特色產(chǎn)業(yè)基地、中國四大玉器市場之一和三大緬甸翡翠加工生產(chǎn)批發(fā)基地之一，平洲玉器街在業(yè)內(nèi)可是大名鼎鼎，吸引全國客人商戶前來。沿著平洲玉器街一路行走，可以看到景區(qū)內(nèi)有翠寶園、璞玉園、玉器老街、玉器大樓、翡翠精品展廳、賭石文化體驗中心、琢玉展示區(qū)等主題游覽區(qū)域。

來到中區(qū)站，市民則可以到三山森林公園爬山、拍照，還能打卡中區(qū)社區(qū)西江“新八景”。據(jù)悉，西江“新八景”分別是大塘印月、祠宇生輝、古木長春、朝沐西竹、翠擁奇珠、竹園晚唱、暮雨初霽、巷陌臻途，目前多個景點已完工。

即將開通的文瀚湖公園站，則是三山新城的城市客廳。公園總體規(guī)劃面積約1000畝，一期工程圍繞文翰湖展開，以多條造型優(yōu)美的橋梁連接，串聯(lián)起飛文染翰、水月鳳凰十大景點，現(xiàn)代風(fēng)格、法式浪漫和中國文化相互融合。

而更值得期待的是，文瀚湖所在的三龍灣南海片區(qū)是建設(shè)國際科技創(chuàng)新中心的重點創(chuàng)新平臺，三龍灣肩負(fù)著整個佛山擁抱灣區(qū)、科創(chuàng)崛起的重大使命。目前，三龍灣南海片區(qū)已經(jīng)相繼落地了虎牙、歡聚、富士康工業(yè)互聯(lián)、宏旺、移遠(yuǎn)通信等一批科技頭部企業(yè)，季華實驗室投入使用，文翰湖國際科創(chuàng)小鎮(zhèn)也開始成為佛山擁抱新技術(shù)新經(jīng)濟(jì)的重要支點和動力引擎。

■延伸

“一軌覽三湖”串起多個城市板塊

南海有軌電車1號線的開通，對南海而言意義重大，既是交通線、便民線，更是經(jīng)濟(jì)線。線路貫穿南海中心城區(qū)，串聯(lián)起文翰湖、映月湖和千燈湖三大城市板塊，實現(xiàn)“一軌覽三湖”，沿線是南海城市人口最集聚的區(qū)域，密集分布了公園、商超、政務(wù)服務(wù)中心、餐飲等設(shè)施。線路的開通有望進(jìn)一步加快南海多個城市板塊的融合發(fā)展。

南海有軌電車1號線全長約14.3km(文翰公園站至林岳東站暫未開通)，共設(shè)車站15座，率先開始載人的首通段從崗站至三山新城北站，途經(jīng)崗站、華翠路站、夏西站、夏東站、康怡公園站、平西站、平南站、玉器街站、中區(qū)站、三山新城北站，總計10座車站，包括4座地下站，1座地面站，5座高架站。

列車是目前最先進(jìn)的第三代100%低地板現(xiàn)代有軌電客車，采用三節(jié)模塊編組，最大載客量為396人，遠(yuǎn)期采用4編組，最大載客量可增至524人。

佛山鐵投表示，南海有軌電車1號線票價執(zhí)行下列原則，即起步4公里以內(nèi)，起步價2元;4至12公里范圍內(nèi)，每遞增4公里加1元;12至24公里范圍內(nèi)，每遞增6公里加1元;24公里以后，每遞增8公里加1元。

持有羊城通及廣佛通普通票的市民，一個自然月內(nèi)，持同一張羊城通或廣佛通普通卡乘坐廣州市公交、廣州地鐵線網(wǎng)、廣佛線或者南海有軌電車1號線次數(shù)當(dāng)月累計次數(shù)不超過15次時，享受票價的9.5折優(yōu)惠，當(dāng)月累計次數(shù)超過15次后(公交地鐵乘坐次數(shù)可合并計算)，從第16次開始乘坐可享受票價6折優(yōu)惠，每月累計次數(shù)不跨月計算。

年滿60周歲未滿65周歲的佛山市、廣州市老年人，享受票價5折優(yōu)惠;年滿65周歲及以上的佛山市、廣州市老年人，享受免費優(yōu)惠。佛山市和廣州市內(nèi)在校學(xué)生(含全日制中小學(xué)校、中專學(xué)校、技工學(xué)校和職業(yè)學(xué)校學(xué)生)，享受票價5折優(yōu)惠。

此外，一名成年乘客可免費帶兩名身高不超過1.3米或未達(dá)到法定入學(xué)年齡的兒童(憑有效身份證明);所帶的兒童超過兩名的，按超過人數(shù)購票。身高超過1.3米且達(dá)到法定入學(xué)年齡的兒童須憑有效車票乘車。

佛山鐵投指出，市民如果是在車站內(nèi)售票機(jī)買票，可使用云閃付、支付寶、微信、現(xiàn)金支付等手段。