8月8日上午，一架滿載著電子零部件等進口貨物的航班從比利時列日機場飛抵杭州蕭山國際機場。這架飛機上的部分貨物將在這里被裝上貨車，通過海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所卡口，以“陸路航班”模式抵達上海浦東國際機場。

隨著長三角一體化戰(zhàn)略的深入實施，長三角區(qū)域空陸聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務日益成熟，監(jiān)管也愈加便利。

在推行24小時通關(guān)的基礎上，杭州空港通過信息化、智能化技術(shù)和手段，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)“申報-審核-放行-核銷”全流程電子化，確保轉(zhuǎn)關(guān)貨物“當天申報、當天轉(zhuǎn)運、當天核銷”。目前，杭州空港空陸聯(lián)運業(yè)務規(guī)模在華東地區(qū)空港中位居第二，成為長三角機場群中與上海浦東機場國際物流雙向業(yè)務量最大的航空口岸。

在杭州蕭山機場海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，“陸路航班”貨車駛向場所卡口后，卡口后方的電子顯示牌上會迅速跳出離場車輛的車輛信息和通行指令，欄桿隨即抬起。只用了幾秒鐘，這輛貨車就順暢駛離了海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。三個半小時后，這輛“陸路航班”貨車就能抵達上海浦東國際機場，進口企業(yè)即可辦理通關(guān)提貨手續(xù)。

“長三角區(qū)域貨物貿(mào)易往來密切，各城市空港之間尤其是滬杭兩地空港之間，貨物轉(zhuǎn)關(guān)需求旺盛。‘陸路航班’模式實現(xiàn)了當日快速分撥。進口貨物從到港申報、空陸聯(lián)運再到最終核銷通關(guān)，一天內(nèi)就能全部完成。”杭州天翔東捷運物流有限公司經(jīng)理應聰飛說：“通關(guān)效率高對我們包機方來說，不僅僅是便利，更帶來實實在在的利潤。”

據(jù)了解，為了推動長三角區(qū)域空陸聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務發(fā)展，在對接企業(yè)了解業(yè)務需求后，杭州海關(guān)運用海關(guān)物流監(jiān)控子系統(tǒng)智慧空港應用，整合應用艙單、理貨、轉(zhuǎn)關(guān)、卡口和車輛備案等數(shù)據(jù)，對申報規(guī)范、數(shù)據(jù)比對一致的單證實行自動審核、電子放行，轉(zhuǎn)關(guān)時間壓縮80%。同時，深化與長三角區(qū)域各空港海關(guān)的聯(lián)系配合，共享承運車輛途中運輸狀態(tài)信息，確保安全監(jiān)管。

今年1-7月，杭州海關(guān)累計辦理長三角區(qū)域空陸聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務5000余票，監(jiān)管貨物1.6萬余噸，同比增長均超過3倍。